日前，記者從柯橋區(qū)城鄉(xiāng)公交發(fā)展有限公司了解到，柯橋區(qū)公交在全面國有化后，提升公交服務(wù)已被列為今年區(qū)政府十大民生工程之一，調(diào)整完善公交線路布局首先被提上議程，原則上將通過“加、減、延、連”，逐步加密重點(diǎn)區(qū)域、路段的公交班次密度，減少重復(fù)線路，延伸填補(bǔ)城鄉(xiāng)公交“盲點(diǎn)”，連接旅游景區(qū)、輕紡市場(chǎng)及重要交通樞紐，使市民乘坐公交出行更加便捷。
據(jù)了解，今年區(qū)城鄉(xiāng)公交公司為使公交線網(wǎng)布局更合理，不僅要在原有基礎(chǔ)上加密城區(qū)、城鄉(xiāng)主線公交班次密度，將高鐵站、客運(yùn)中心打造成重要的公交樞紐，完善二級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，更要通過“減”來優(yōu)化易堵及重復(fù)路段公交線路，如萬商、云集路線路數(shù)量控制。除此之外，還要向開發(fā)區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、公交盲點(diǎn)延伸，加強(qiáng)工業(yè)區(qū)的公交配套，連接景區(qū)、商貿(mào)區(qū)、車站，逐步新增旅游專線。
公交網(wǎng)線將更趨優(yōu)化外，公交服務(wù)體系也將更加完善。今后幾年，區(qū)城鄉(xiāng)公交公司一方面將開辟旅游專線、輕紡市場(chǎng)商貿(mào)專線、定制通勤公交、鎮(zhèn)（街道、開發(fā)區(qū)）二級(jí)公交、學(xué)生公交專線，還將增加夜間公交。另一方面，整合現(xiàn)有公交資源，形成高鐵、地鐵、公路客運(yùn)、城鄉(xiāng)公交、出租汽車、公共自行車等公共交通出行方式，打造換乘便捷的綜合公交運(yùn)輸體系和功能齊全、形式多樣的公交服務(wù)體系。
“去年下半年，我們已經(jīng)逐步對(duì)柯橋區(qū)公交線網(wǎng)布局進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整完善，已涉及優(yōu)化調(diào)整原公交線路20條，使柯橋城區(qū)、錢楊區(qū)域、南部鄉(xiāng)鎮(zhèn)等公交線網(wǎng)通達(dá)率和覆蓋率大大提高，也填補(bǔ)了柯橋客運(yùn)中心、體育中心、華舍工業(yè)園、雙周路等多路段區(qū)域的公交盲區(qū)，不僅降低了市民乘車成本，乘公交車出行也更方便了。”區(qū)城鄉(xiāng)公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前加快公交線路優(yōu)化也存在了一些制約因素，主要是公交駕駛員緊缺和公交站場(chǎng)用地的限制方面，目前柯橋區(qū)公交停車場(chǎng)、樞紐站、首末站等嚴(yán)重不足，因此需要對(duì)公交站場(chǎng)規(guī)劃用地進(jìn)行及早落實(shí)，公交線路優(yōu)化才能更快地推進(jìn)。
