[導讀]注意到過嗎？熄火后，如果連續(xù)踩幾腳剎車，再踩會發(fā)現(xiàn)剎車變得比平時硬很多，這是正常的嗎？為什么？
一句話說明，因為剎車助力需要的真空度沒有了。
簡單展開說明下：
1.關(guān)于助力：
汽車上很多需要人反復操作的部件是有助力的，例如轉(zhuǎn)向助力讓方向盤更輕便，剎車助力使人通過施加相對小的力就能在剎車系統(tǒng)中產(chǎn)生較大的力。如果這些助力統(tǒng)統(tǒng)沒有了，那么開車就會變得困難許多，如感覺方向盤打不動、剎車踩不動等等。
2.剎車真空助力器的原理
根據(jù)能量守恒，這個"助力"一定是有其能量來源的，而不是從天上掉下來的。
那么，剎車助力的能量從哪來呢？
目前家用車采用的剎車助力的原理基本都是相同的，即"真空助力"，先上個圖：
簡單說明，上圖的這個部件叫真空助力器，是剎車助力的核心部件，它右邊(助力器推桿)連接著剎車踏板；左邊(制動總泵推桿)連接著剎車總泵，假如設(shè)計車時不加助力，那么制動踏板直接用一根桿連到剎車總泵就可以了。
助力是如何產(chǎn)生的呢？三個字：壓力差?？梢钥闯稣麄€助力器的被中間的膜片隔板分成了兩個腔，左邊的腔室連接著一根真空管，腔室里會有一定真空度，而右邊的腔室會與大氣連通。這樣壓力差就產(chǎn)生了。這時這個壓力差在中心的推桿上形成一個向左的力，與人腳踩的力一起作用于后面的部件，助力就產(chǎn)生了。
簡單總結(jié)，大氣與真空間的壓力差產(chǎn)生了制動助力的作用。那么自然而然你會問，真空從何而來？
答：發(fā)動機。
對于自然吸氣發(fā)動機，真空度來自于節(jié)氣門的節(jié)流作用；
對于渦輪增壓發(fā)動機，真空來自于真空泵。
篇幅所限不展開講，如果大家有興趣可以單開題交流。但無論自然吸氣發(fā)動機還是渦輪增壓，真空都是只有在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時才能產(chǎn)生的，熄火后，真空助力的真空單向閥保證其中的真空度足以給駕駛員提供幾次剎車的助力，如果再繼續(xù)踩，沒有持續(xù)的真空源，它就無法提供助力了，就會出現(xiàn)引言中的情況了。
