交通出行事關(guān)民生，走高速、開國道，乘高鐵、坐公交，只要一出門，總會與交通打交道。為了讓我們的交通出行更便捷、更暢通、更安全，今年我市交通運輸部門開展了哪些具體工作？
市交通運輸局 履職目標(biāo)承諾
1．完善路網(wǎng)體系。
2．打造“綠色交通”。
3．踐行惠民交通。
4．創(chuàng)建最美行業(yè)。
完善路網(wǎng)，促進(jìn)三區(qū)融合
9月22日下午5點半，在越城區(qū)勝利西路一家事業(yè)單位工作的吳女士，從單位開車經(jīng)31省道回到了柯橋區(qū)齊賢鎮(zhèn)的家中，全程只花了20多分鐘時間，比過去節(jié)省了一半時間。
從今年6月26日開始，31省道北延越城區(qū)段工程正式通車，為我市的城市路網(wǎng)再添“一縱”。從老城區(qū)到高鐵紹興北站，也終于有了一條快速通道，市民前往紹興北站坐高鐵變得更為方便。
據(jù)了解，31省道北延工程是我市城市快速交通體系“一環(huán)六橫八縱”的其中“一縱”，對完善城市路網(wǎng)具有重要意義。為了進(jìn)一步完善我市的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加快三區(qū)融合，今年我市還將建設(shè)多個交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。今年，全市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資計劃完成51億元（市本級19億元），至8月底全市交通重點項目累計完成投資35.43億元，完成年度計劃的69.5%，其中市本級完成11億元，完成年度計劃的57.9%。
公路治超，啟用非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備
9月14日中午，兩輛車牌號分別為皖KJ3317、魯QH4923的六軸重型半掛牽引車駛向G15W常臺高速公路（嘉紹大橋南接線）濱海新城北收費站。兩輛超載車駕駛員企圖利用路政人員午休時間，逃過執(zhí)法檢查。殊不知，在高速公路上的非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)備，令兩輛超載車無處遁形。
原來，這兩輛車在經(jīng)過這一路段時，市高速路政大隊嘉紹大橋超限運輸檢測站的稱重設(shè)備就測出了兩車的運載情況。結(jié)果顯示，兩車分別超限26.41噸和超限21.67噸。檢測站執(zhí)法人員掌握證據(jù)后，及時對這兩輛涉嫌超限運輸貨車進(jìn)行查處。
據(jù)了解，這是我市公路部門今年查處的首例非現(xiàn)場執(zhí)法案例，今后這樣的非現(xiàn)場治超手段將逐漸常態(tài)化。今后，我市非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)施建設(shè)工作將擴(kuò)展到所有區(qū)、縣（市），目前共有14處57個車道正在投入建設(shè)非現(xiàn)場執(zhí)法設(shè)施。
截至8月底，全市治超共查處各類違法車7327輛（超限6544輛、超載247輛），卸載貨物14.27萬噸，對199名違法超載車駕駛員扣分825分。
駕培新模式，投訴直降80%
9月21日上午，今年23歲的王頻在考出機動車駕駛員科目三后，順利地拿到了駕照。從今年6月初報名開始，王頻選擇了我市運管部門推出的駕培改革新模式，這也為她順利拿到駕照帶來了許多便利。
“我男朋友以前就是通過舊模式拿到的駕照，很是辛苦，經(jīng)常被教練要求中午大太陽底下去學(xué)車。而我卻不一樣，完全可以根據(jù)我的休息時間來安排，非常方便。”王頻說，通過新的駕培模式，她的駕車技能也學(xué)得格外扎實，拿到駕駛證后，她馬上可以開家里的車，不再只是應(yīng)付考試的“本本族”。
從今年1月份開始，市交通運輸局、市公安局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)機動車駕駛員培訓(xùn)考試管理改革工作的通知》，我市駕培機構(gòu)全面啟用新的培訓(xùn)管理系統(tǒng)，關(guān)閉不符合要求的學(xué)時管理系統(tǒng)，對不符合開業(yè)技術(shù)條件的學(xué)校進(jìn)行限期整改。目前，全市66所駕校中，62所安裝了符合兩個規(guī)范設(shè)備。
駕培新模式啟用后，按學(xué)時收費、先學(xué)后付、一人一車、學(xué)后評價等創(chuàng)新舉措，收到了學(xué)員的廣泛歡迎。據(jù)統(tǒng)計，新系統(tǒng)報名學(xué)習(xí)的學(xué)員目前已達(dá)10.3萬人，學(xué)員滿意率極高，駕培投訴較去年下降80%。
目前，紹興駕培手機APP已正式推出，學(xué)員只要動動手指，就可以在手機互聯(lián)網(wǎng)上實現(xiàn)報名學(xué)車等多項功能。
杭甬運河瓶頸打通，通江達(dá)海又近一步
7月28日上午，滿載400噸電煤的3艘紹興籍內(nèi)河船舶順利抵達(dá)浙能電廠濱海碼頭，成為經(jīng)杭甬運河到達(dá)寧波鎮(zhèn)海碼頭的首批紹興籍內(nèi)河船舶。
這次破冰之旅是杭甬運河紹興東線航段常態(tài)化通航的起點。參與此次運輸?shù)恼闵嫌葚?309號船老大黃師傅說：“一直盼杭甬運河真正全線通航，這次終于走到了寧波鎮(zhèn)海，離通江達(dá)海的夢想又近了一步。”
據(jù)了解，這是近20年來紹興籍船舶首次走內(nèi)河到達(dá)寧波鎮(zhèn)海，將記入紹興水運發(fā)展的歷史。杭甬運河于2009年建成，2013年全線通航。而寧波段因為姚江船閘到三江口約5公里航段，受橋高限制和漲落潮的影響，船舶安全得不到保障，導(dǎo)致紹興至寧波航道沒有船舶實際通行。
目前這一瓶頸已被打通，杭甬運河全線已可實現(xiàn)500噸級常態(tài)化通航，紹興的船舶可以通過內(nèi)河水運直接到達(dá)寧波舟山港，對帶動沿河產(chǎn)業(yè)帶發(fā)展，乃至整個浙江地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有巨大的推動作用。
前8個月，已完成21條公交線路調(diào)整
有調(diào)查顯示，紹興市民在出行方式構(gòu)成中電動車的出行比例最大，接近40%，而私家車及步行的比例也比較大，分別為23.74%和15.71%。選擇公共交通出行方式只占10.44%，我市的公交分擔(dān)率還有待提升。
為此，市交通運輸局牽頭啟動了公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建工作，將加快公交樞紐建設(shè)，完善公交場站設(shè)施，完善公交線網(wǎng)布局和結(jié)構(gòu)，提高公交線網(wǎng)密度以及站點覆蓋率，建設(shè)智能化的城市公共交通綜合信息管理系統(tǒng)。
目前，市公交集團(tuán)已推出守時公交示范線路11條，越城至上虞間的7路開通了夜班車。今年我市已推出三批線路調(diào)整方案，截至8月底今年已完成三批21條公交線路調(diào)整工作，進(jìn)一步優(yōu)化了公交線網(wǎng)結(jié)構(gòu)。
截至8月底，全市共建設(shè)完成農(nóng)村公路港灣式候車亭402只。今年1~7月，市公交集團(tuán)客運量為6350.34萬人次，與去年同比增加2.3%。接下來，市公交集團(tuán)將繼續(xù)加密公交班次，至年底將完成5%的增長目標(biāo)。（紹興晚報)
