不少4S店存在的小病大治、只換不修、工時費(fèi)虛高等一直是車主們抱怨的熱點(diǎn)問題，但因?yàn)?S店擁有壟斷性的技術(shù)優(yōu)勢，所以消費(fèi)者往往只能是“啞巴吃黃連——有苦說不出”。
《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》（以下簡稱《辦法》）明年1月1日起實(shí)施，4S店技術(shù)壟斷局面有望被打破，“非原廠同質(zhì)配件”得以推廣。目前而言，汽車生產(chǎn)廠家掌握的車輛核心數(shù)據(jù)，包括電子控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)、電路接線圖、維修手冊等，都只提供給旗下的授權(quán)經(jīng)銷商。這就導(dǎo)致4S店在車輛維修方面，特別是涉及發(fā)動機(jī)、變速器、電線電路等關(guān)鍵部位的維修時，存在社會汽車修理單位難以相比的技術(shù)優(yōu)勢，形成了技術(shù)壟斷的局面。
該《辦法》實(shí)施后，消費(fèi)者可以善用文件中的相關(guān)規(guī)定，讓自己的用車更加經(jīng)濟(jì)、高效。
修車不必“綁定”4S店
《辦法》明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售車型的維修技術(shù)信息?！掇k法》要求，“汽車生產(chǎn)者應(yīng)以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經(jīng)營者及消費(fèi)者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息；不得通過設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。汽車生產(chǎn)者同時應(yīng)向社會有關(guān)信息用戶公開車型維修技術(shù)信息。”
此《辦法》明年起一經(jīng)實(shí)施，4S店在汽車維修技術(shù)信息方面的壟斷將被打破，社會汽車修理單位的維修資源將得到加強(qiáng)，在維修專業(yè)性方面將有比肩4S店的基礎(chǔ)和可能。
“同質(zhì)配件”獲認(rèn)可
《辦法》要求“加強(qiáng)同質(zhì)配件使用推廣，促進(jìn)保險企業(yè)依據(jù)維修技術(shù)信息、同質(zhì)配件使用精確定損，降低維修成本和保險費(fèi)用，保護(hù)消費(fèi)者利益。”而《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中也首次明確定義了“同質(zhì)配件”，即“產(chǎn)品質(zhì)量等同或者高于裝車零部件標(biāo)準(zhǔn)要求，且具有良好裝車性能的配件”，同時闡明托修方、維修經(jīng)營者可以使用同質(zhì)配件維修機(jī)動車。
在同質(zhì)配件受到正式認(rèn)可的背景下，消費(fèi)者就可以更加放心地前往社會汽車修理單位選購到價格低廉、卻與“原廠配件”媲美的同質(zhì)配件，這樣可以有效 降低用車成本。而目前電商也在積極布局汽車后市場，通過電商銷售的同質(zhì)配件可以從生產(chǎn)商處直接抵達(dá)消費(fèi)者手中，省卻了中間環(huán)節(jié)，消費(fèi)者的使用成本更加低廉。不過業(yè)內(nèi)人士分析，目前同質(zhì)配件的推廣還有統(tǒng)一編碼、質(zhì)量認(rèn)證、品牌認(rèn)證等大量工作需要落實(shí)。
“老車”同樣有保障
按照《辦法》的要求，汽車生產(chǎn)者自2016年1月1日起，對于取得CCC認(rèn)證的乘用車，要在車型上市之日起6個月內(nèi)公開維修技術(shù)信息；汽車生產(chǎn)者要在2017年1月1日前，公開2008年7月1日后取得CCC認(rèn)證并上市銷售的乘用車的維修技術(shù)信息。
也就是說，明年起新上市的車型必須及時公開汽車維修技術(shù)信息，而老車型最晚到2017年也要公開相應(yīng)信息。否則汽車生產(chǎn)者會受到相關(guān)處罰。
一些擁有老款車型的車主經(jīng)常碰到配件難覓、維修不易的問題，此次維修信息公開后，可以較為有效地解決這方面的難題，車主也可以依據(jù)公開的維修信息尋找相應(yīng)的解決方法。（來源：天天商報）
