近日，工信部正式披露《<中國制造2025>重點領(lǐng)域技術(shù)路線圖》，其中節(jié)能與新能源汽車成為十大重點發(fā)展領(lǐng)域之一，而自主品牌則成為實現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的主力軍。
根據(jù)《新能源路線圖》的規(guī)劃，到2020年，自主品牌新能源汽車年銷量將突破100萬輛，占比將超七成。到2025年，隨著新能源汽車規(guī)模的增加，自主品牌新能源車的占比計劃提升至八成。
雖然業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，這一目標(biāo)的實現(xiàn)依然有一定難度，不過，北京北辰亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝認(rèn)為，“隨著政策的拉動，目前私人消費市場已呈現(xiàn)出發(fā)展?jié)摿Α?rdquo;
比亞迪汽車一位相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“對于企業(yè)而言，目前更多的是要從公共交通領(lǐng)域挖掘潛力，這是實現(xiàn)銷量快速提升的突破口。”
正是出于對新能源市場發(fā)展的樂觀預(yù)測，以及政策的拉動，目前不少自主品牌發(fā)布了新能源發(fā)展規(guī)劃，個別企業(yè)甚至提升了新能源銷售目標(biāo)。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，5年后中國自主品牌車企的新能源汽車產(chǎn)銷目標(biāo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過100萬輛。
對此，業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，“隨著更多企業(yè)進(jìn)入，我國自主新能源品牌之間的競爭也將加劇，優(yōu)勝劣汰也將隨之浮現(xiàn)。”
目標(biāo)：50萬到300萬輛
根據(jù)《新能源路線圖》，2020年中國新能源汽車的銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的5%以上。自主新能源汽車年銷量突破100萬輛，市場份額達(dá)70%以上，打造明星車型，進(jìn)入全球銷量排名前10。
2025年我國新能源汽車量的銷量占比達(dá)到20%左右，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量達(dá)到300萬輛，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上，產(chǎn)品技術(shù)水平與國際同步，擁有兩家在全球銷量進(jìn)前十的一流整車企業(yè)。
對此，中國汽車技術(shù)研究中心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究所副主任王成在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，“目標(biāo)的實現(xiàn)需要前提，即需要企業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品研發(fā)等領(lǐng)域做到真正的投入，以及基礎(chǔ)設(shè)施的加速完善。”
一位汽車行業(yè)協(xié)會負(fù)責(zé)人也認(rèn)為，“近兩年，我國新能源車加速發(fā)展更多的是依靠政策刺激和帶動，特別是補(bǔ)貼政策。未來隨著補(bǔ)貼政策逐步退出，在新能源汽車真正面對市場時，消費者是否還會買單？”
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，我國共銷售新能源車13.67萬輛，同比增2.3倍。
值得注意的是，即使有政策刺激，我國新能源汽車實現(xiàn)2015年發(fā)展目標(biāo)可能有難度?！豆?jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。
中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2012~2014年，我國新能源汽車的累計銷量為10.52萬輛，即使今年能夠達(dá)到20萬輛，2012~2015年的累計銷量也僅為30.52萬輛，與50萬輛的目標(biāo)依然有近20萬輛的差距。（來源：蓋世汽車）
